DF115B
56 000,00 zł
Je?li nie wyobra?asz sobie ?eglowania bez wydajnego silnika, przyda Ci si? jednostka, która ??czy w sobie najwy?sz? jako??, niezawodno?? i dodatkowy osprz?t ...
DF115BTL
Opis
- Moc silnika
- 115
- Długość stopy
- L (Długa)
- Kierowanie
- Manetka zdalna
- Rozruch
- Elektryczny
- Unoszenie silnika
- Elektryczne
- Biegi
- Przód - Neutralny - Tył (F-N-R)
- Typ sterowania
- Mechaniczne
Większa wydajność i oszczędność paliwa
Nowa generacja silników DF115BT, DF140BT to DUO, które łączy w sobie znaczącą redukcję zużycia paliwa i bezkompromisową wydajność. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu zaawansowanego układu spalania mieszanek ubogich Suzuki Lean Burn Control.
Przekształcenie mocy w prędkość
Nasze rzędowe czterocylindrowe silniki zaburtowe wykorzystują dynamiczne przełożenie, które umożliwia im współpracę z większą śrubą. A połączenie takiej śruby i niższego przełożenia oznacza świetny moment obrotowy, niesamowite przyspieszenie i wywołującą dreszczyk emocji prędkość.
Efektywniejsza praca, mniejsza emisja zanieczyszczeń
Suzuki wykorzystuje szereg swoich zaawansowanych rozwiązań technicznych w silnikach 4-suwowych, aby zapewnić niższy poziom emisji zanieczyszczeń oraz niższe zużycie paliwa i spełnić tym samym warunki Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2003/44EC. Suzuki uzyskało ocenę trzech gwiazdek wystawianą przez kalifornijską agencję ds. czystości powietrza CARB (California Air Resources Board).
DF115B
| Parametr | DF115BTL |
|---|---|
| Moc | 115 KM |
| Długość stopy | L (Długa) |
| Kierowanie | Manetka zdalna |
| Rozruch | Elektryczny |
| Unoszenie silnika | Elektryczne |
| Biegi | Przód - Neutralny - Tył (F-N-R) |
| Typ sterowania | Mechaniczne |
| Zalecana wysokość pawęży (mm) | 508 |
| Masa silnika (kg) | 188 |
| Układ paliwowy | Wtrysk |
| Chłodzenie | Wodne |
| Układ zaworów | DOHC 16 |
| Napęd układu zaworów | Łańcuch |
| Pojemność (cm3) | 2044 |
| Moc maksymalna (kW) | 84,6 |
| Zakres obrotów WOT | 5 000 - 6 000 |
| Pojemność miski olejowej (l) | 5,5 |
| Alternator | 12V 40A |
| Przełożenie przekładni | 2.59 : 1 |
| Pojemność przekładni (l) | 1,05 |
Układ spalania mieszanek ubogich Suzuki Lean Burn Control określa ilość paliwa wymaganą do pracy silnika w danych warunkach i dostarcza optymalną mieszankę paliwowo-powietrzną.
ZALETY :
- Wyraźne ograniczenie zużycia paliwa przy każdej prędkości, a zwłaszcza prędkości rejsowej
- Mniejsze zużycia paliwa, a co za tym idzie – niższe koszty.
Kadłub silnika jest przesunięty ku przodowi, przemieszczając jednocześnie środek ciężkości w tym samym kierunku.
ZALETY :
- Mniejsze wibracje
- Bardziej zwarta konstrukcja
- Lepsza sterowność
Powłoka antykorozyjna Suzuki została zaprojektowana w taki sposób, aby zapewnić silne wiązanie do powierzchni chronionych elementów, wykonanych ze stopu aluminium Suzuki.
ZALETY :
- Ochrona przed korozją przyczynia się do większej niezawodności jednostki.
- Jasny topkot – żywiczna warstwa wierzchnia
- Warstwa bazowa lakieru żywicznego (czarna lub biała)
- Grunt podkładowy
- Powłoka antykorozyjna SUZUKI
- Aluminiowy stop SUZUKI
Układ zapobiega wychyleniu silnika zaburtowego poza ustalony kąt.
ZALETY :
- Zapobiega uszkodzeniom kadłuba łodzi lub pokrywy silnika, powstałym w skutek nadmiernego wychylenia silnika
Ta aplikacja umożliwia sporządzenie planu podróży z uwzględnieniem prognozy pogody oraz stanu silnika i praktycznych wskazówek dotyczących jazdy łodzią. Wszystkie funkcje dostępne są bezpłatnie.* Sprawdź szczegóły w sekcji p. 31 na naszej stronie internetowej.
* Aby skorzystać z tej opcji, należy posiadać wskaźnik wielofunkcyjny Suzuki Multi-function Gauge 4 lub wyświetlacz wielofunkcyjny Suzuki Multi-function Display oraz smartfon z systemem operacyjnym Android lub iOS.
ZALETY :
- Możliwość sporządzenia planu podróży łodzią z uwzględnieniem prognozy pogody.
- Możliwość kontroli stanu silnika przed rozpoczęciem podróży na podstawie danych.
- Dostęp do danych silnika przez kod QR*.
- Możliwość przesłania danych silnika do dealera i łatwiejsza konserwacja.
Komputer na podstawie danych o obrotach silnika sam reguluje jego kąt nachylenia.
ZALETY :
- To rozwiązanie technologiczne w sposób automatyczny utrzymuje silnik we właściwym nachyleniu w czasie rzeczywistym, dzięki czemu łódź bez zaangażowania sternika uzyskuje wyższą prędkość maksymalną oraz lepszą efektywność paliwową.
*Funkcjonalność kompatybilna z wyświetlaczami SMD/SMG4.
W ramach kampanii „SUZUKI CLEAN OCEAN PROJECT” opracowaliśmy urządzenie do zbierania mikroplastiku z oceanu, jako część wyposażenia silników zaburtowych SUZUKI.
ZALETY :
- Samo włączenie Twojego silnika zaburtowego przyczyni się do oczyszczenia oceanu z mikroplastiku.
- Brak kompromisów w kwestii wydajności silnika.
Przekręć kluczyk i zwolnij go. Rozrusznik będzie sam pracował do momentu uruchomienia silników. Dzięki tej funkcjonalności uzyskujesz płynne uruchamianie jednostek napędowych.
Układ na bazie odsuniętego wału napędowego, korzysta z reduktora pierwszego stopnia, który znajduje się między wałem korbowym, a wałem napędowym oraz reduktora drugiego stopnia pracującego wewnątrz obudowy przekładni. Rozwiązanie to skutkuje większą wartością przełożenia, co z kolei przekłada się na możliwość montażu śrub napędowych o większej średnicy.
ZALETY :
- Wyższa moc na wyjściu wraz z zastosowaniem śrub napędowych o większej średnicy zapewnia dynamiczne przyspieszanie.
- Wysoka wydajność napędu przy zastosowaniu dużych średnic propeli.
- Doskonała żegluga z utrzymaniem odpowiednich obrotów śruby nawet przy większym obciążeniu ładunkiem czy załogą.
System pozwala na uruchomienie kilku silników jednocześnie, gdy pilot znajduje się w ich pobliżu.
- Możliwość uruchomienia i zatrzymania do 6 jednostek zaburtowych przy jednym wciśnięciu przycisku.
- Wodoodporny pilot zbliżeniowy.
- Poprawa bezpieczeństwa dzięki immobilizerowi.
ZALETY :
- Zapewnia dobrą ochronę.
- Nie wymaga kluczyka.
Hałas generowany przez układ dolotowy jest tłumiony przez tłumik i komorę rezonacyjną.
ZALETY :
- Wyższy komfort użytkowania, dzięki redukcji hałasu.
TECHNOLOGIA SUZUKITen układ pomaga łodzi utrzymać określony zakres prędkości przy niskich obrotach.
ZALETY :
- Łódź utrzymuje stałą, zadaną prędkość przy niskich obrotach, bez konieczności operowania przepustnicą.
- Zapewnia doskonałe sterowanie przy niskich prędkościach obrotowych.
Funkcja wykrywania obecności wody w filtrze zapobiega przedostawaniu się wody do silnika. Układ powiadamia użytkownika o wykryciu wody za pomocą sygnału świetlnego i dźwiękowego.
ZALETY :
- Zapobiega spadkowi wydajności i korozji, dzięki blokowaniu wody.
Łańcuch rozrządu pracuje w kąpieli olejowej, co oznacza, że nie wymaga on smarowania i jest wyposażony w automatyczny bezobsługowy napinacz hydrauliczny.
ZALETY :
- Większa niezawodność w porównaniu do konstrukcji wykorzystujących pasek rozrządu
- Bezobsługowość
• Podwójny wlot wody umożliwia jej przepływ w różnych kierunkach, co zapobiega przegrzewaniu się jednostki w razie zapchania np. algami.
Je?li nie wyobra?asz sobie ?eglowania bez wydajnego silnika, przyda Ci si? jednostka, która ??czy w sobie najwy?sz? jako??, niezawodno?? i dodatkowy osprz?t ...
Poznaj nasze produkty
