DF9.9B
11 900,00 zł
Limitowana Edycja silniki DF20A - zapytaj o szczegóły dilera.
DF9.9BS
Opis
- Moc silnika
- 9.9
- Długość stopy
- L (Długa)
S (Krótka) - Kierowanie
- Manetka zdalna
Rumpel - Rozruch
- Elektryczny
Manualny - Unoszenie silnika
- Manualne
- Biegi
- Przód - Neutralny - Tył (F-N-R)
- Typ sterowania
- Mechaniczne
Oszczędność paliwa
DF20A, 15A i 9.9B to pierwsze na świecie czterosuwowe silniki zaburtowe w swoich klasach mocy wyposażone w układ wtrysku paliwa nie potrzebujący akumulatora. Dzięki skonstruowaniu mniejszych i lżejszych elementów nowego układu wtrysku paliwa (w porównaniu ze stosowanymi we wcześniejszych układach) Inżynierom Suzuki udało się zbudować najlżejsze czterosuwowe silniki w klasach 14,7 kW (20 KM)/11,0 kW (15 KM). Ponadto zastosowanie wypróbowanego układu Suzuki Lean Burn Control, zapewniło wyjątkowo niskie zużycie paliwa i niski poziom emisji zanieczyszczeń w całym zakresie pracy.
Lean Burn Control System
Czterosuwowe silniki Suzuki słusznie słyną z swojej wydajności paliwowej i technologii, która pozwala dopłynąć dalej za mniej.
Wersje z elektrycznym układem odchylania silnika
Poza tym w gamie DF20A/15A/9.9B przenośnych silników zaburtowych Suzuki znajdują się cztery wersje z mechanizmem odchylania sterowanym elektrycznie – DF20AT i 9.9BT z układem zdalnego sterowania oraz DF20ATH i 15ATH z rumplem.
Efektywniejsza praca, mniejsza emisja zanieczyszczeń
Suzuki wykorzystuje szereg swoich zaawansowanych rozwiązań technicznych w silnikach 4-suwowych, aby zapewnić niższy poziom emisji zanieczyszczeń oraz niższe zużycie paliwa i spełnić tym samym warunki Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2003/44EC. Suzuki uzyskało ocenę trzech gwiazdek wystawianą przez kalifornijską agencję ds. czystości powietrza CARB (California Air Resources Board).
Układ spalania mieszanek ubogich Suzuki Lean Burn Control określa ilość paliwa wymaganą do pracy silnika w danych warunkach i dostarcza optymalną mieszankę paliwowo-powietrzną.
ZALETY :
- Wyraźne ograniczenie zużycia paliwa przy każdej prędkości, a zwłaszcza prędkości rejsowej
- Mniejsze zużycia paliwa, a co za tym idzie – niższe koszty.
Ta technologia gwarantuje szybszy rozruch, płynniejszą pracę i lepsze przyspieszenie bez akumulatora.
ZALETY :
- Praca bez akumulatora.
- Szybki i łatwy rozruch.
- Niższa emisja substancji szkodliwych, niższe zużycie paliwa.
- Wyższa i płynniej osiągana wydajność praktycznie w całym zakresie prędkości.
DF9.9B
| Parametr | DF9.9BS | DF9.9BL | DF9.9BRS | DF9.9BRL |
|---|---|---|---|---|
| Moc | 9,9 KM | 9,9 KM | 9,9 KM | 9,9 KM |
| Długość stopy | S (Krótka) | L (Długa) | S (Krótka) | L (Długa) |
| Kierowanie | Rumpel | Rumpel | Manetka zdalna | Manetka zdalna |
| Rozruch | Manualny | Manualny | Elektryczny | Elektryczny |
| Unoszenie silnika | Manualne | Manualne | Manualne | Manualne |
| Biegi | Przód - Neutralny - Tył (F-N-R) | Przód - Neutralny - Tył (F-N-R) | Przód - Neutralny - Tył (F-N-R) | Przód - Neutralny - Tył (F-N-R) |
| Typ sterowania | Mechaniczne | Mechaniczne | Mechaniczne | Mechaniczne |
| Zalecana wysokość pawęży (mm) | 381 | 508 | 381 | 508 |
| Masa silnika (kg) | 44 | 45 | 48 | 49 |
| Układ paliwowy | Wtrysk | Wtrysk | Wtrysk | Wtrysk |
| Chłodzenie | Wodne | Wodne | Wodne | Wodne |
| Układ zaworów | SOHC 4 | SOHC 4 | SOHC 4 | SOHC 4 |
| Napęd układu zaworów | Pasek | Pasek | Pasek | Pasek |
| Pojemność (cm3) | 327 | 327 | 327 | 327 |
| Moc maksymalna (kW) | 7,3 | 7,3 | 7,3 | 7,3 |
| Zakres obrotów WOT | 4 700 - 5 700 | 4 700 - 5 700 | 4 700 - 5 700 | 4 700 - 5 700 |
| Pojemność miski olejowej (l) | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Alternator | 12V 6A (Opcja) | 12V 6A (Opcja) | 12V 12A | 12V 12A |
| Przełożenie przekładni | 2.08 : 1 | 2.08 : 1 | 2.08 : 1 | 2.08 : 1 |
| Pojemność przekładni (l) | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 |
Limitowana Edycja silniki DF20A - zapytaj o szczegóły dilera.
Poznaj nasze produkty
